오랫동안 Q235 및 Q345 열간압연 앵글강이 주요 소재였습니다.전송선 타워중국에서. 국제 선진국과 비교하여 중국의 송전탑에 사용되는 강철은 단일 재료, 낮은 강도 값 및 재료 선택이 적습니다. 중국의 전력 수요가 지속적으로 증가하고 토지 자원이 부족하고 환경 보호 요구 사항이 개선됨에 따라 노선 선택 문제와 노선을 따라 주택을 철거하는 문제가 점점 더 심각해지고 있습니다. 동일 타워에 다중 회로 선로가 등장하고 전압 수준이 더 높은 1000kV 및 DC ± 800kV 송전선로가 있는 AC 선로가 등장하면서 대용량 및 고전압 송전선이 빠르게 발전했습니다. 이로 인해 철탑은 대형화되는 경향이 있으며, 철탑의 설계 하중은 점점 더 커지고 있습니다. 일반적으로 사용되는 열간 압연 앵글강은 강도 및 사양 측면에서 고하중 타워의 서비스 요구 사항을 충족하기 어렵습니다.

복합단형강은 고하중 타워에 사용할 수 있으나, 복합단형강의 풍하중 형상계수가 크고, 부재 및 규격이 많고, 노드 구조가 복잡하고, 연결판과 구조판의 양이 많고, 설치가 복잡하여 프로젝트 건설 투자가 크게 증가합니다. 강관 타워는 구조가 복잡하고, 용접 품질 관리가 어렵고, 가공 및 생산 효율이 낮고, 파이프 가격 및 가공 비용이 높으며, 타워 플랜트의 가공 장비에 대한 대규모 투자 등 몇 가지 단점이 있습니다.

철탑의 디자인은 수년 동안 개선되었습니다. 비용을 절약하려면 재료부터 시작하면 됩니다.

송전탑은 자연 진동 주파수가 낮고 변동하는 풍속 주파수에 가까우며 공진, 큰 변위 및 구조물 손상이 발생하기 쉬운 고층 구조물입니다. 따라서 구조물의 내풍저항성을 높이기 위해서는 구조설계 시 풍하중의 동적인 영향을 고려할 필요가 있다.

또한, 타워의 안전성 평가는 송전선로의 중요한 연결고리입니다. 타워 부품의 부식은 타워 손상의 주요 형태 중 하나이며, 이는 종종 재료 특성의 저하 및 강도 감소로 이어지며, 이는 타워 구조물의 지지력 및 구조적 안전성에 영향을 미칩니다.

오늘 아침,자이타워미얀마 고객의 전력 타워를 조립하고 테스트했습니다. 기술자들의 몇 시간의 노력 끝에 마침내 성공적으로 조립했습니다. 조립현장에서는 미얀마 고객과 온라인 영상통화를 진행하여 고객이 당사의 타워 품질, 타워 구조 등을 직접 확인하고 고객 만족을 보장할 수 있도록 했습니다.