송전선 타워는 전력 전송에 사용되는 높은 구조물입니다. 이들의 구조적 특징은 주로 다양한 유형의 공간 트러스 구조를 기반으로 합니다. 이 타워의 부재는 주로 단일 정각 강철 또는 복합 앵글 강철로 구성됩니다. 일반적으로 사용되는 재료는 Q235(A3F) 및 Q345(16Mn)입니다.
부재 간의 연결은 전단력을 통해 구성 요소를 연결하는 거친 볼트를 사용하여 이루어집니다. 전체 타워는 앵글강, 연결 강판 및 볼트로 구성됩니다. 타워 베이스와 같은 일부 개별 구성 요소는 여러 개의 강판을 용접하여 복합 장치를 형성합니다. 이 설계는 부식 방지를 위한 용융 아연도금을 허용하므로 운송 및 건설 조립이 매우 편리해집니다.
송전선 타워는 모양과 목적에 따라 분류될 수 있습니다. 일반적으로 컵 모양, 고양이 머리 모양, 직립 모양, 캔틸레버 모양, 통 모양의 다섯 가지 모양으로 나뉩니다. 기능에 따라 인장탑, 직선탑, 앵글탑, 상변환탑(도체 위치 변경용), 터미널탑, 교차탑으로 분류할 수 있습니다.
직선 타워: 이는 전송선의 직선 섹션에 사용됩니다.
장력 타워: 도체의 장력을 처리하기 위해 설치됩니다.
앵글 타워: 전송선의 방향이 바뀌는 지점에 배치됩니다.
건널목 타워: 통행을 보장하기 위해 건널목 물체의 양쪽에 더 높은 타워가 설치됩니다.
상변환 타워: 세 도체의 임피던스 균형을 맞추기 위해 일정한 간격으로 설치됩니다.
터미널 타워: 이는 전송선과 변전소 사이의 연결 지점에 위치합니다.
구조 재료에 따른 유형
송전선 타워는 주로 철근 콘크리트 기둥과 강철 타워로 만들어집니다. 또한 구조적 안정성에 따라 자립형 타워와 지지형 타워로 분류할 수 있습니다.
중국의 기존 송전선로는 110kV 이상의 전압 레벨에는 철탑을 사용하는 것이 일반적이고, 66kV 이하의 전압 레벨에는 철근 콘크리트 전주를 사용하는 것이 일반적입니다. 가이 와이어는 도체의 측면 하중과 장력의 균형을 유지하여 타워 바닥의 굽힘 모멘트를 줄입니다. 가이 와이어를 사용하면 재료 소비도 줄어들고 전송선의 전체 비용도 낮아질 수 있습니다. Guyed 타워는 평평한 지형에서 특히 일반적입니다.
타워 유형 및 모양의 선택은 전압 수준, 회로 수, 지형 및 지질 조건을 고려하면서 전기적 요구 사항을 충족하는 계산을 기반으로 해야 합니다. 특정 프로젝트에 적합한 타워 형태를 선택하는 것이 중요하며, 궁극적으로는 비교 분석을 통해 기술적으로 진보되고 경제적으로 합리적인 설계를 선택합니다.
송전선로는 설치방법에 따라 가공송전선, 전력케이블 송전선, 가스절연 금속폐쇄 송전선로로 분류할 수 있다.
가공 송전선: 일반적으로 지상 타워에 의해 지지되는 비절연 노출 도체를 사용하며 도체는 절연체를 사용하여 타워에 매달려 있습니다.
전력 케이블 전송선: 일반적으로 지하에 매설되거나 케이블 트렌치 또는 터널에 설치되며, 케이블과 함께 액세서리, 보조 장비 및 케이블에 설치된 시설로 구성됩니다.
가스 절연 금속 밀폐형 전송선(GIL): 이 방법은 접지된 금속 쉘 내에 완전히 둘러싸인 전송용 금속 전도성 막대를 사용합니다. 절연을 위해 가압 가스(보통 SF6 가스)를 사용하여 전류 전송 중 안정성과 안전성을 보장합니다.
케이블과 GIL의 높은 비용으로 인해 현재 대부분의 송전선은 가공선을 사용하고 있습니다.
송전선로는 전압레벨에 따라 초고압선, 초고압선, 초고압선로로 분류할 수 있다. 중국의 송전선 전압 레벨은 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, 1000kV, ±500kV, ±660kV, ±800kV, ±1100kV입니다.
전송되는 전류 유형에 따라 라인은 AC 라인과 DC 라인으로 분류될 수 있습니다.
AC 라인:
고전압(HV) 라인: 35~220kV
초고압(EHV) 라인: 330~750kV
초고압(UHV) 라인: 750kV 이상
DC 라인:
고전압(HV) 라인: ±400kV, ±500kV
초고압(UHV) 라인: ±800kV 이상
일반적으로 전기 에너지 전송 용량이 클수록 사용되는 라인의 전압 레벨도 높아집니다. 초고압 송전을 활용하면 선로 손실을 효과적으로 줄이고 송전 용량 단위당 비용을 낮추며 토지 점유를 최소화하고 환경 지속 가능성을 촉진할 수 있어 송전 통로를 최대한 활용하고 상당한 경제적, 사회적 이익을 제공할 수 있습니다.
회선 수에 따라 회선은 단일 회선, 이중 회로 회선, 다중 회선 회선으로 분류됩니다.
위상 도체 사이의 거리에 따라 라인은 일반 라인 또는 컴팩트 라인으로 분류될 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 10월 31일